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“船用低速机工程”是由中国船舶集团有限公司牵头推动的项目,目标是通过构建船用低速机研发技术体系,逐步培养我国船用低速机的自主研发能力,实现关重件研制与整机研制协同发展,助力我国建立自主完整的船舶工业体系。

3月31日,重庆日报记者从江津区德感工业园获悉,位于该园区的重庆江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速机增压器已完成首次匹配双燃料原理样机试验,试验结果满足双燃料船用低速机需求。该试验的成功,标志着我国自主研发的增压器实现了对高中低柴油机的全覆盖匹配,填补了国产自主品牌增压器在船用低速机领域的空白。

“疫情期间,我们的科研人员迎难而上、攻坚克难,突破了单级超高压比、高效率、低噪音等关键技术瓶颈。”企业有关负责人说,该型增压器是船用低速机工程中首台在原理样机上进行实机匹配试验的关重件,其试验成功为后续自主品牌增压器装船应用奠定了基础,也为接下来的低速机工程关重件装机试验、关键技术验证试验开了好头。

食环署采取950次联合行动 清理违例招贴

作为江增重工自主研制的最新一代高效率增压器,该增压器适配四冲程中速柴油机和二冲程低速柴油机,单台配机功率3000至6500千瓦,具有最高压比超过5.5,具有可靠性好、更换周期长、结构紧凑、零件数量少、装拆维护方便等性能特性,整机性能达到国际先进水平。

“江津造”增压器填补国产自主品牌空白

原标题:“江津造”增压器填补国产自主品牌空白

去年的反修例示威中,在全港多区亦出现「连侬墙」 。食环署书面回复议员有关违例张贴海报的查询时指,截至今年2月29日,该署与相关部门共采取约950次联合行动,于全港各区合共清理295个有未经许可展示或张贴招贴的地点。 食环署指,一直紧密留意各区展示及张贴招贴的情况,并已连同相关部门透过 联合行动清理政府土地上的公共地方未经许可张贴的招贴,各部门则负责清理辖下场地未经许可的招贴。署方又指,去年6月至今年2月29日期间, 署方与相关部门共采取950次联合行动,于全港各区合共清理295 个有未经许可展示或张贴招贴的地点。由于所涉的地点随公众活动而有所变动及部分地点不属于该署管辖范围,因此未有备存详细地址。 根据署方提交的资料显示,若按区议会分区的联合行动分项区分,清理次数最多的三区,包括油尖旺区、屯门区及沙田区,分别有126次、88次及76次。署方又指,已加强联合清理行动,逐步清理在政府土地上的公共地方未经许可 张贴的招贴,有关清理工作会在现场环境许可和安全的情况下持续进 行。署方会争取尽快完成有关清理工作。署方续指,过去3年,食物环境衞生署针对未经准许而展示招贴或海报个案发出定额罚款通知书数目分别为3 169张、3714张和3647张。在2018年,该署向违例展示或张贴招贴或海报人士提出3宗检控。

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